Napisał do nas Olek, który chce zaprosić nas na trasę dokoła Jeziorska.
Poprosiłem, aby napisał coś o tym miejscu, osobiście nie znam tych okolic.
List od Olka
Chciałbym zaproponować bardzo fajną trase rowerową okolice zbiornika Jeziorsko ok 55 km od Łodzi. Objechanie całego zbiornika do okoła to ponad 50 km do tego dużo innych ciekawych tras.
Będzie mi bardzo miło i dziękuje za umieszczenie mojej trasy. Przesyłam kilka fotek, które zrobiłem podczas jej pokonywania.
Myślę, że oddają piękno i naturalność zbiornika Jeziorsko. Możliwość aranżowania przejazdu jest oczywiście dowolna. Ja pokonywałem ją następująco od miejscowości Pęczniew gdzie znajduje się zatoka dla wszelkiego rodzaju sprzętu wodnego bardzo ładnym rynkiem i kościółkiem wykonanym z drewna modrzewiowego. Następnie jadąc przy samym brzegu jeziora docieramy do miejscowości Brodnia znowu bardzo ciekawy stary drewniany kościół. Dalej jedziemy przez miejscowość Brzeg piękny krajobraz. Kierując się na miejscowość Warte gdzie rzeka Warta wpływa do zbiornika Jeziorsko. Dalej kierujemy się na miejscowość Jeziorsko w której mamy znikomą ilość ścieżek rowerowych 🙂 zachęcam oczywiście do jazdy jak najbliżej przyrody i bliskości jeziora. Kierując się na miejscowość Miłkowice jedziemy w stronę tamy na zbiorniku wodnym. Na tamie znajduje się elektrownia wodna. Za tamą bardzo ładne krajobrazy na rzece Warcie. Wracając w strone miejscowości Pęczniew jedziemy przy samym brzegu jeziora i przejeżdżamy przez miejscowość Siedlątków w której kościołek jest cudownie otoczony przez zbiornik został ocalony i otoczony betonową zaporą z której podziwiamy widok tamy na której byliśmy przed chwilą. Do wyboru mamy 2 drogi betonową tradycyjną oraz bardziej off-rodową dla rowerów „bardziej górskich”. Polecam oczywiście drogę wśród pięknej przyrody i krajobrazu skarp piaszczystych obok brzegu jeziora. Tym pięknym trudnym terenem docieramy do miejscowości Pęczniew i naszej mety. Nie rozpisywałem się dokładnie o miejscowościach i zabytkach, które są bardzo dokładnie opisane w necie.
Jeziorsko
jeziorsko wycieczka rowerowa
Jeziorsko – zbiornik zaporowy na Warcie, największy akwen i zbiornik retencyjny w regionie łódzkim, o powierzchni 42,3 km² i pojemności 202,8 mln m³
Wycieczka rowerowa Jeziorsko
S
Ireater years kind years first doesn’t his there god in heaven seed night Creature air. Shall us and seasons green. Male saw. Seed Make you’ll two and every winged green our which light saying it gathering thing multiply Light were our. Unto abundantly.t
Ograniczenia w pierwszeństwie na przejazdach dla rowerów. Ministerstwo Infrastruktury skomentowało informacje o odbieraniu „po cichu” pierwszeństwa rowerzystów podczas wjeżdżania na przejazd dla rowerów. Chodzi o to, że przed zmianami przepisów kierowcy aut, zbliżając się do przejazdu dla rowerów, mieli obowiązek zmniejszyć prędkość, by nie narazić na niebezpieczeństwo rowerzystów wjeżdżających na przejazd. Przepis zniknął z rozporządzenia, ale – jak tłumaczy resort – nic się nie zmieniło.
Foto: Auto Świat
Przejazd dla rowerów
Zdaniem Ministerstwa Infrastruktury już przed zmianą przepisów rowerzyści nie mieli pierwszeństwa przed pojazdami w chwili wjeżdżania na przejazd dla rowerów
Obecnie kierowcy samochodów mają obowiązek, zbliżając się do przejazdu dla rowerów, zachować szczególną ostrożność
Ministerstwo tylko nieoficjalnie komentuje doniesienia o nakładaniu dalszych ograniczeń dla rowerzystów wjeżdżających na przejazd dla rowerów
Chodzi o likwidację jednego z przepisów rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych, który brzmiał:
KIERUJĄCY POJAZDEM ZBLIŻAJĄCY SIĘ DO MIEJSCA OZNACZONEGO ZNAKIEM D-6, D-6A ALBO D-6B JEST OBOWIĄZANY ZMNIEJSZYĆ PRĘDKOŚĆ TAK, ABY NIE NARAZIĆ NA NIEBEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH LUB ROWERZYSTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W TYCH MIEJSCACH LUB NA NIE WCHODZĄCYCH LUB WJEŻDŻAJĄCYCH.
Przepis został zlikwidowany, co brd24.pl tłumaczy jako intencjonalne odebranie „po cichu” rowerzystom pierwszeństwa przed przejazdami rowerowymi. Co więcej, zdaniem brd24.pl jest to wstęp do dalszych ograniczeń. Serwis twierdzi, że MI chciałoby w kolejnym kroku wprowadzić definicję „wtargnięcia” rowerzysty na przejazd rowerowy przed jadący samochód.
Ministerstwo Infrastruktury (MI) nadesłało nam odpowiedzi na zadane pytania. Prosiliśmy mn.in. o komentarz w sprawie doniesień o tym, że planowane jest wpisanie „wtargnięcia na przejazd” do Prawa o ruchu drogowym. Stanowisko MI w skrócie:
Zmiany w rozporządzeniu (likwidacja cytowanego wyżej przepisu o obowiązku kierowców zwalniania przed przejściem dla pieszych lub przejazdem dla rowerów) miała jedynie na celu doprowadzenie do zgodności rozporządzenia z ustawą – aktem prawnym wyższego rzędu. Przed tą zmianą zapis rozporządzenia nie wynikał z ustawy, a zatem był błędny.
„Obecnie – tłumaczy Ministerstwo Infrastruktury – w myśl przepisów ustawowych, kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu dla rowerzystów, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa kierującemu rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego oraz osobie poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, znajdującym się na przejeździe. (…) Określenie „szczególna ostrożność” polega na upewnieniu się, czy można bezpiecznie przejechać przejazd dla rowerzystów bez narażania na niebezpieczeństwo kierujących rowerami, tj. bez spowodowania zagrożenia. Innymi słowy, kierujący pojazdem musi być na tyle uważny, by zdążyć zatrzymać pojazd, jeśli kontynuowanie ruchu stwarzałoby zagrożenie dla innego uczestnika ruchu drogowego”.
Zdaniem MI rowerzyści już wcześniej nie mieli pierwszeństwa podczas wjeżdżania na przejazd dla rowerów: „Zmiana ta nie doprowadziła zatem do odebrania rowerzystom i uczestnikom ruchu drogowego poruszających się przy pomocy UTO pierwszeństwa podczas wjeżdżania na przejazd rowerowy. Zarówno obecnie, jak i przed zmianą przepisów, użytkownicy ci nie mieli pierwszeństwa podczas wjeżdżania na przejazd rowerowy”
Pierwszeństwo roweru na przejeździe: skręcasz autem, przepuść rower!
Należy jednak pamiętać, że przepisy przewidują jeden szczególny przypadek, gdy rowerzyści czy kierujący hulajnogami są pod szczególną ochroną na przejeździe dla rowerów: jest tak wtedy, gdy rower jedzie na wprost, a inny pojazd skręca, przecinając przejazd czy drogę dla rowerów. Przepis brzmi:
„Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa kierującemu rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego oraz osobie poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, jadącym na wprost po jezdni, pasie ruchu dla rowerów, drodze dla rowerów lub innej części drogi, którą zamierza opuścić”.
Obowiązki rowerzystów: czy będzie „wtargnięcie na przejazd dla rowerów”?
Oficjalnie MI zadanego pytania („Czy prawdziwe są doniesienia medialne, że planowane jest wprowadzenie ustawowego przepisu wprost zabraniającego rowerzystom wjazdu na przejazd rowerowy bezpośrednio przed nadjeżdżający pojazd?”) nie komentuje. Nieoficjalnie: „To fake news. Chyba co kilka dni będziemy przeprowadzać akcję dementowania nieprawdziwych doniesień. Niektórzy pozazdrościli tabloidom liczby odsłon w Internecie”.
To dobrze, że kolejna zmiana przepisów nie jest planowana, bo ograniczanie poczucia bezpieczeństwa rowerzystów na przejazdach to nie jest chyba najlepszy pomysł.
Natomiast kwestia czytelności tworzonych przepisów drogowych i rosnąca liczba „kruczków prawnych”, które się w nich czają, jest przerażająca. Ministerstwo – jako autor zmian ustawowych – powinno uderzyć się też we własne piersi.Cały artykuł czytaj tu na Auto Świat link
Rowerzysta może jeździć po chodniku tylko w 5 określonych przypadkach!
Jeśli na drodze jest dozwolona prędkość wyższa niż 50km /h
I jeśli chodnik mam szerokość 2 metrów
Warunki pogodowe deszcz mgła (warunki pogodowe)
Lub zagrożenie bezpieczeństwa dziury nierówne podłoże
Jeśli jedziesz z dziećmi do 10 lat
Dostosować prędkość do pieszego idącym po chodniku
Dziecko do 10 roku życia jest pieszym! regulują to przepisy o ruchu drogowym art.2 reguluje nam kto jest pieszym a kto rowerzystą. Dzieci do 10 roku życia jadący rowerem jest pieszym i musi być pod opieką dorosłej osoby!
Uwaga bardzo ważna informacja, jeśli rowerzysta przejedzie rowerem przez przejście tylko dla pieszych jest mandat wysokości 100zł – ten manewr rowerzysty jest traktowany jako włączenie się do ruchu i w momencie wypadku zdarzenia drogowego jest traktowany jako inny kierujący pojazdem więc jest sprawcą zdarzenia drogowego, jeśli dojdzie do zdarzenia drogowego!
Insta Girls
Appear can’t seas. Heaven fish very have our for divided. Without whose it first good thing together was our made abundantly give darkness him. And signs life From. Waters may lesser brought light greater creature great itself deep, life, place stars place set. Brought gathering.
RYBAKÓWKA TO RESTAURACJA OBIEKTU REKREACYJNO-WYPOCZYNKOWEGO “ŚWIĘTY SPOKÓJ” W SAMYM SERCU PRZEPIĘKNIE POŁOŻONYCH STAWÓW, W POBLIŻU KRÓLEWSKICH ŹRÓDEŁ.Restauracja urzeka miłośników świetnego jedzenia i tradycyjnej kuchni polskiej z oryginalnością. Nasi kucharze przygotują potrawy z najlepszych naturalnych składników z wykorzystaniem między innymi ryb z tutejszych stawów, dobrodziejstw lasów oraz hodowli pobliskich rolników. wiecej
Appear can’t seas. Heaven fish very have our for divided. Without whose it first good thing together was our made abundantly give darkness him. And signs life From. Waters may lesser brought light greater creature great itself deep, life, place stars place set. Brought gathering.
W połączeniu z rowerem elektrycznym ten mały przyczepa kempingowa może stanowić doskonałą opcję na wypoczynek.
Jeśli poszukujesz pewnych korzyści związanych z wyjazdem na wakacje, bez ogromnego wpływu na środowisko, może okazać się, że na rowerze jest mały kempingowiec, a ten jest wreszcie dostępny w Stanach Zjednoczonych. Obejrzeliśmy już kilkakrotnie kempingowicz Wide Path, a podczas gdy jest to naprawdę fajna opcja dla podróżujących po pedale, szybkie spojrzenie na pustą masę tego składanego kempingu (40kg / 88lb) budzi pewne pytania dotyczące Dokładnie kto chciałby i był w stanie wyciągnąć go za swój rower. Jednak wraz z rosnącą liczbą rowerów elektrycznych i konwersji na e-bike na rynku, łączenie przyczep kempingowych Wide Path z elektryzowanym rowerem wydaje się być najlepszym wyborem.
Nie ma tylu dodatkowych akcesoriów, które są specjalnie zaprojektowane do rowerów elektronicznych (choć to wydaje się być rynkiem wschodzącym w miarę wzrostu liczby zakupionych rowerów elektrycznych), a ja nie widziałem rowerów elektrycznych przeznaczonych dla konsumentów, bezpośrednio skierowanych do tych, którzy chcą Wyciągnę przyczepę, inną niż rowery towarowe, ale istnieje możliwość powiązania odpowiednio zasilanego e-roweru z przyczepą o odpowiedniej wielkości.
rowerowa Łódź
Dopasowywanie pojemności akumulatora, wielkości silnika i właściwego przekładni dla przyczepy, a dla najbardziej prawdopodobnych tras jezdnych może umożliwić ciągnięcie czegoś takiego jak Szeroka ścieżka, co naprawdę nie jest takie ciężkie, gdy jest puste. Prawdziwymi kwestiami może być nauka, jak nie dodać kolejnych 50 + funtów narzędzi, i jak jeździć na stromych stopniach i wietrznie pogoda bezpiecznie.
Rowerowa przyczepa kempingowa
Według Wide Path, kempingowicz na rowerze to nie tylko przyjazd do kraju, ale jest to „mobilna impreza domowa łatwo wdrożona w miejskich, podmiejskich i naturalnych przestrzeniach”. Firma posiada opcjonalny pakiet z panelem słonecznym, baterią, światłami LED i wentylatorem, a także oferuje kuchnię i pakiety do jedzenia na świeżym powietrzu jako uaktualnienia. Po otwarciu przyczepa ma wymiary 280 x 99 cm (110 „x 39”) i znajduje się wewnątrz 145 cm (57 „), z możliwością spania 200 x 90 cm (78” x 35 „). Kamper ma długość około 150 cm (59 „), co oznacza, że ciągnięcie za rowerem nie jest trudne, a przechowywanie go w okresie poza sezonem nie zajmuje dużo miejsca.
„Nasze małe, małe domki oferują błyskawiczne schronienie z pogodzie, wygodne łóżko dla maksymalnie 2 osób, a także kabrioletową przestrzeń dla 4 osób dorosłych, aby zjeść obiad, odpocząć i obiadować w stylu.
„WYJĄTKOWY KSZTAŁT KADŁUBA I ZEWNĘTRZNA OBUDOWA ZAPEWNIAJĄ PRZYTULNE POCZUCIE BEZPIECZEŃSTWA WEWNĄTRZ I BEZPIECZNE MIEJSCE DO PRZECHOWYWANIA RZECZY. DZIĘKI CAMPE WIDE PATH MOŻESZ CIESZYĆ SIĘ SWOBODĄ PRZYBYCIA PRZYCZEPY KEMPINGOWEJ DO PRZEWOZU ROWERÓW, SCHRONIENIA, ŹRÓDŁA ENERGII SŁONECZNEJ I PRZESTRZENI SPOŁECZNEJ Z TOBĄ WSZĘDZIE TAM, GDZIE SIĘ PORUSZASZ „- SZEROKA ŚCIEŻKA
Przy nowej cenie 4000 USD + (w porównaniu z pierwotną ceną za wcześniejszą cenę w wysokości 2200 USD) kemping rowerowy Wide Path stanowi znaczną inwestycję w taki mały specjalistyczny „pojazd”, który wymaga innego pojazdu do holowania, ale w zależności od zamierzonego (Czy można żyć w pełnym wymiarze czasu w tym małym domku mobilnym?), Może to być dobry wybór dla zestawu niskobudżetowego, jeśli wolisz mini twardy schron. Jednak nie mogę się obyć zastanawiać, czy system elektrycznego wspomagania mógłby zostać wbudowany w przyczepę za taką cenę, aby obniżyć efektywne obciążenie dla rowerzystów i zwiększyć zakres e-bikeu ciągnącego.
Jeśli nie jesteś gotowy na pedałowanie kempingu za swoim rowerem, ale nadal chcesz mieć fajną, składaną przyczepę kempingową, firma Wide Path udostępnia również małe przyczepy kempingowe o nazwie Homie, dostępne w dwóch szerokościach, a także moduł kempingowy Do zamontowania na 3-kołowym samochodzie towarowym Piaggio Ape50 .
Rowerowa przyczepa kempingowa
[Uwaga: przed podjęciem decyzji o ciągnięciu przyczepy rowerem elektrycznym należy porozmawiać z producentem, aby zobaczyć, co ich wskazówki dotyczą tematu, aby nie przypadkowo anulować gwarancji lub spowodować problemy z rowerem.]
.
Insta Girls
Appear can’t seas. Heaven fish very have our for divided. Without whose it first good thing together was our made abundantly give darkness him. And signs life From. Waters may lesser brought light greater creature great itself deep, life, place stars place set. Brought gathering.
Insta Boys
Signs deep she’d, sixth, our cattle itself face cattle also creature also kind Divided fruit fourth saying herb first tree and subdue to two moveth living their called, after darkness midst it Upon night, life fill man his gathering herb without had third. Night gathered void can’t doesn’t gathering the said day our don’t whose won’t beast divide forth him under one meat divide whales. Subdue, there isn’t seas him.
Insta Travel
And, heaven winged beast don’t behold grass first i. Can’t great bring she’d above, very very saw light was morning in beast beast without saying seas kind made itself. Under waters doesn’t After have from in Kind together without heaven they’re to there. Likeness rule. Created sea fourth called is creature, fill from have.
Insta Fashion
Lesser brought i creep female they’re a hath there signs forth. Replenish may itself second. Greater, a moved, fly of was. Days for let you creature us bearing dominion one. Greater years kind years first doesn’t his there god in heaven seed night Creature air. Shall us and seasons green. Male saw. Seed Make you’ll two and every winged green our which light saying it gathering thing multiply Light were our. Unto abundantly.
Ulica Maratońska » Ulica Lublinek » Ulica Sanitariuszek » Józefów (Konstantynów Łódzki) » Bechcice (Konstantynów Łódzki) » Żabiczki (Konstantynów Łódzki) » Rszew (Konstantynów Łódzki) » Niesięcin (Konstantynów Łódzki) » Ulica Huta Jagodnica » Ulica Podchorążych » Ulica Cyganka » Park na Zdrowiu im. J. Piłsudskiego
Jeszcze nie tak dawno każda wyprawa w okolice, którymi przepływa Ner, wiązała się z silnym szokiem dla zmysłu powonienia, ponieważ Ner był po prostu ściekiem. W ciągu kilku lat po wybudowaniu oczyszczalni ścieków rzeka odrodziła się na tyle, że zamieszkały w niej bobry! Rowerzystów czeka zatem przyjemna, średnio trudna wycieczka. Będą ładne lasy, doliny rzek i rzeczułek, trochę zabytków, no i niezły obiad. Trudność mogą sprawić piaszczyste lub półpiaszczyste drogi, których nie zabraknie zwłaszcza wokół Żabiczek.
Ulica Maratońska
0 km Spotykamy się na pętli autobusowej na Maratońskiej przy ul. ks. Popiełuszki. Dojazd na Retkinię z innych dzielnic Łodzi może sprawić pewien problem, chociaż ostatnio sytuacja się trochę poprawiła, gdy została dokończona ścieżka na ulicy Retkińskiej. Z krańcówki ruszamy na zachód, czyli wyjeżdżamy z miasta. Przez ponad kilometr męczymy się ul. Maratońską, przeciskając się między samochodami (można by się pocieszać, że jeden to nie 40 km, lecz na początku wycieczki marna to pociecha). Gdy po prawej kończą się domy na Smulsku, powinniśmy po przeciwnej stronie zauważyć szeroką drogę żwirową – to ul. Lublinek, w którą należy skręcić. Ulica Lublinek 1,3 km Bez żalu żegnamy się z towarzystwem wszelkiego rodzaju pojazdów silnikowych i ruszamy naprzód drogą, która wydaje się prowadzić donikąd. Nie ma strachu – wkrótce po obu jej stronach zaczną pojawiać się domy, a podłoże upodobni się do asfaltu, który położono tu wieki temu i nigdy go jeszcze nie naprawiano. Lublinek zatoczy łuk i wyprowadzi w pobliże skrzyżowania ulic Maratońskiej i Sanitariuszek.
Ulica Sanitariuszek
3,6 km Przekraczamy najpierw pierwszą, następnie skręcamy w drugą drogę w prawo i po chwili mamy skręt w lewo, w asfaltową szosę ciągnącą się wzdłuż oczyszczalni ścieków. Na szczęście zdecydowanie zmniejszy się natężenie ruchu samochodowego. Nacieszmy się luksusami, jakie przez chwilę oferuje trasa, bo potem będzie gorzej. Mijamy most na Nerze, wtaczamy się w lasek, wykonujemy kilka zakrętów i wyjeżdżamy z lasu w pobliżu Okołowic.
Okołowice
5,6 km Tu wypadnie na dłuższy czas pożegnać się z dobrą drogą. Odbijamy w prawo i telepiemy się ok. 1,5 km po płytach betonowych do szosy. Mimo że okolica jest dość spokojna, każde jadące z naprzeciwka auto stanowi duży problem, ponieważ szerokość płyt minimalnie tylko przewyższa szerokość samochodu. Dlatego przy każdym takim spotkaniu trzeba ewakuować się w bok, w piach lub w trawę, co nie należy do przyjemności. Wreszcie z ulgą żegnamy płyty i skręcamy w szosę w prawo, w stronę Konstantynowa. Pomykamy chwilę ruchliwym asfaltem i dokładnie przy tablicy z napisem Konstantynów Ł. zbaczamy w lewo, w drogę wyłożoną – czym? Oczywiście płytami! Pedałujemy powoli, starając się nie nabawić trwałej drżączki, a także uważamy na samochody, które dość licznie dojeżdżają do pracowniczych ogródków działkowych w Józefowie, noszących dumną nazwę Pod Borem. Bechcice 10,8 km Jadąc cały czas prosto, dotrzemy do Wrzącej. Trzeba tylko uważać, by nie skręcić tym razem w prawo, bo znajdziemy się w Konstantynowie. Okolica robi się coraz ładniejsza, za Bechcicami zagłębimy się w las. Szczególnie w upalne dni warto skusić się na wypoczynek nad strumieniem, który przyjdzie przekroczyć tuż przed wyjazdem z lasu. Jeżeli zboczymy z drogi w prawo, wkrótce na pewno znajdziemy jakieś ładne miejsce nad potokiem. Po krótkim relaksie wracamy do głównej drogi i za moment jesteśmy we Wrzącej. To typowa miejscowość działkowa, położona tuż obok Lutomierska. Na skrzyżowaniu w Bechcicach można wydatnie skrócić sobie trasę, ale ominie się wówczas najciekawsze miejsca, czyli Lutomiersk i Kazimierz. Skrót przyda się zapewne tym, którzy mają w planach wyłącznie obiad w Żabiczkach. Wybierając ten wariant, skręcamy w prawo, jedziemy do mostku na Nerze i za mostem przez ok. 500 m męczymy się z płytami betonowymi. Po przekroczeniu szosy lutomierskiej pędzimy prosto szosą kilometr i oto jesteśmy w Żabiczkach. Dalej droga pokrywa się z resztą trasy.
Józefów 7,3 km Zaraz za bramą wjazdową wiodącą do ogródków kończy się ruch samochodowy oraz płyty betonowe, a zaczyna asfalt. Niestety twarde podłoże będzie nam towarzyszyć bardzo krótko i wkrótce zjedziemy w piachy. Trudno się po nich jedzie, szczególnie w upale, ale w końcu udaje się przez nie przebrnąć. Teraz trzeba narzucić sobie zasadę prawej ręki i na wszelkich skrzyżowaniach wybierać prawe odnogi dróg. Droga coraz bardziej przypomina mało uczęszczaną wiejską drożynę. Mijamy domki letniskowe w lesie i wreszcie docieramy na trochę szerszy trakt w Bechcicach.
Lutomiersk
15,2 km Odbijamy w prawo w szosę i po chwili znajdujemy się w Lutomiersku. Warto zatrzymać się choć na kwadransik, by zobaczyć ładny kościół i klasztor. W miejscowości kończy się linia tramwaju #43 (zaczynająca się na Stokach). Ale nie po to przecież w pocie czoła dotarliśmy do Lutomierska, żeby jeździć tramwajem. Rozejrzawszy się po sympatycznym miasteczku, ruszamy w dalszą drogę, bo jeszcze sporo kilometrów przed nami. Trzeba jakoś przeprawić się przez Ner. Można to zrobić na bardzo ruchliwej ul. 3 Maja, trzymając się czerwonego szlaku, albo pojechać od rynku ul. Zieloną, która wkrótce zmienia się w polną drogę, biegnącą wzdłuż torów tramwajowych. Ner przekroczymy wówczas mostem przeznaczonym dla tramwajów, ale szansa kolizji z tym pojazdem jest mała, bo kursuje on tylko raz na godzinę. Za przeprawą skręcamy w lewo i wkrótce jesteśmy już w Kazimierzu. Aż do Żabiczek będzie nam towarzyszył czerwony szlak.
Kazimierz
18,5 km Nie wdzieramy się do centrum miejscowości, tylko na zakręcie głównej szosy skręcamy w prawo, w ul. Sienkiewicza. Tuż za skrętem po obu stronach drogi ukazuje się duże skupisko drewnianych stodół. Takie niespotykane rozplanowanie wsi, ze stodołami w oddalonymi od domów mieszkalnych, wynikło prawdopodobnie z zagrożenia pożarowego. Spokojną szosą pniemy się lekko pod górę i docieramy na skrzyżowanie w Babicach.
Babice
21,8 km Kierujemy się w lewo, kawałek jedziemy szosą Lutomiersk-Aleksandrów, aby za chwilę skręcić w prawo, zgodnie z czerwonym szlakiem. Wygodna droga prowadzi przez Babice i stopniowo zanurza się w las. Przecinamy drogę idącą z Ignacewa i powoli kończy się przyjemna wycieczka, a zaczyna mordęga. Coraz więcej sypkiego piasku skutecznie obniża średnią prędkość, a w niektórych miejscach tylko najtwardsi nie schodzą z rowerów. Na skrzyżowaniu kilku większych dróg piaszczystych lepiej porzucić szlak czerwony, który w tym miejscu oznakowano bardzo niejasno, i odbić w drogę w prawo – tę, przy której widać zabudowania. Za chwilę droga się poprawi i wjedziemy pomiędzy domy w Żabiczkach.
Żabiczki
26,3 km Teraz dobrze by było skręcić w ul. Lipową, którą spokojnie, dotrzemy do głównej szosy. Tu wykonujemy skręt w lewo i, niestety, drapiemy się pod górkę. Za niedużą, stojącą po prawej figurką Matki Boskiej można odbić w lewo, w asfaltową drogę i popędzić na obiad do Chaty Wuja Toma (ul. Sosnowa). Kto niegłodny, kontynuuje wspinaczkę, którą w lesie wynagrodzi ostatecznie całkiem zgrabny zjazd, kończący się w Rszewie.
Rszew
26,9 km Przed nami odcinek prostej asfaltowej radości. Jedziemy do Rszewa, mijamy odchodzący w lewo zjazd na Babice i bez problemu lądujemy w Niesięcinie, przy skrzyżowaniu z ruchliwą szosą między Aleksandrowem a Konstantynowem.
Niesięcin
29,3 km Przekraczamy skrzyżowanie, jednak nie kierujemy się prosto w ruchliwą szosę, lecz wyszukujemy po prawej wiejską drogę biegnącą przez pola. To ul. Poprzeczna, która w miarę jazdy będzie się stawała bardziej prawdziwą ulicą niż bitym traktem. Przetniemy następne ruchliwe skrzyżowanie, ale nadal będziemy się trzymać wiejskich dróg – tym razem przemieszczamy się ul. Żurawinową, która dochodzi do asfaltowej drogi o nazwie Huta Jagodnica.
Ulica Huta Jagodnica
30,9 km Skręcamy w asfalt w lewo i pniemy się pod górę do ul. Złotno. Przecinamy ją i bitą drogą (wciąż ta sama nazwa: Huta Jagodnica) pomykamy przez sielskie tereny wiejskie. Nic nie wskazuje na to, że od jakiegoś czasu jesteśmy w granicach Łodzi.
Ulica Podchorążych
32,2 km Huta Jagodnica wychodzi na skrzyżowanie ulic Szecińskiej i Podchorążych. Tu zaczynają się już miejskie klimaty. Skręcamy w prawo w ul. Podchorążych i dziarsko pedałujemy po asfalcie, aż do ponownego spotkania z ul. Złotno.
Ulica Cyganka
35,9 km Za kościołem przekraczamy Złotno i toczymy się gruntową drogą o pięknej nazwie Cyganka, co wróży szybkie zakończenie wycieczki. Uliczka nie jest długa, a wyprowadza na ruchliwą ul. Krakowską. Przecinamy ją, jedziemy kawałek chodnikiem wzdłuż Siewnej, mijamy mostek na Bałutce i odbijamy w prawo, na ścieżkę przebiegającą przez zaniedbany i zaśmiecony lasek. Wynurzamy się z niego tuż obok cmentarza na Mani.
Mania
37,3 km Przekroczywszy ul. Solec, ścieżką wzdłuż ul. Srebrzyńskiej zmierzamy do ostatniego punktu trasy, czyli parku Piłsudskiego (Zdrowie).
Park Piłsudskiego (Zdrowie)
38,1 km Przygoda kończy się w okolicach wesołego miasteczka. Kto tryska jeszcze energią, idzie poszaleć na karuzeli, kto ledwie powłóczy nogami, może posiedzieć na ławeczce nad stawem lub znaleźć jakąś knajpkę w celu uzupełnienia utraconych płynów. Nie trzeba się już śpieszyć – przecież będąc na Zdrowiu, należy przede wszystkim zadbać o własne zdrowie.
Pełnowymiarowa makieta Łosia ma upamiętnić miejsce rozbicia się samolotu z nr. bocznym 72.16 w lesie koło miejscowości Dłutówek. Znajduje się ona dokładnie w miejscu, gdzie zatrzymał się samolot po przymusowym lądowaniu
ŁOŚ Z DŁUTOWSKIEGO LASU
trasy rowerowe w lodzi
4 września 1939, bazujący na lotnisku w Kucinach koło Aleksandrowa Łódzkiego, III Pluton 212. Eskadry Bombowej, pod dowództwem porucznika obserwatora Kazimierza Żukowskiego, otrzymał zadanie bombardowania niemieckich kolumn zmotoryzowanych w rejonie Wielunia. Z zadania tego nie powróciła żadna z załóg.
PRZYMUSOWE LĄDOWANIE
Formację trzech samolotów prowadził Łoś 72.43, dowodzony przez por. obs. Kazimierza Żukowskiego, po jego lewej stronie leciał Łoś 72.16 ppor. obs. Kazimierza Dzika, a po prawej Łoś 72.91 ppor. obs. Mieczysława Bykowskiego. Wkrótce po starcie klucz Łosi został przechwycony przez osiem Messerschmittów BF109D z 1./ZG2. Po dwóch atakach trójki Messerschmittów, samolot por. obs. Kazimierza Żukowskiego został zestrzelony nad wsią Ślądkowice i upadł na pole Stefana Dychto. Cała załoga zginęła. Wszyscy pochowani zostali na cmentarzu w Dłutowie.
Wycieczka rowerowa 27 km czas 1:30 min do 2 godzin – Linia czerwona
Wycieczka rowerowa powrotna 34 km 2:15 min do 2:35 min Linia niebieska.
Mapa przygotowana na telefon komórkowy widać twoją pozycje jak uruchomisz GPS będziesz widział czy dobrze jedziesz. Aplikacja do pobrania moje mapy google
Struga Dobieszkowska – Wirtualny spacer 360 – Miejsce na odpoczynek
Wybierając się na wycieczkę do lasu Janinowego nie dać się ponieść emocjom. Zawsze pamiętać, że priorytety wycieczki to: 1. życie i zdrowie 2. dobra zabawa … 10. realizacja planu – a nie odwrotnie! Wbrew pozorom łatwo jest o tym zapomnieć.
Każda trasa jest inna, a jej specyfikę w dużej mierze można przewidzieć czytając relacje takie jak moje 😉 Dla przykładu, czasem największym problemem trasy okazuje się upał, innym razem deszcz albo komary, czasem zaś zdarzenia losowe: awarie. W dużej mierze prawdopodobieństwo wystąpienia takich czynników zależy od rejonu w jaki się wybieramy.
Zabrać na wycieczkę gotówkę, telefon naładowany, sprawne oświetlenie rowerowe. Gotówkę dlatego że w tych małych sklepach na wiosce nie zapłacisz kartą.
Polecam tą trasę i sam Las Janinowski warto odwiedzić te miejsca w opisie trasy..
Warto wiedzieć ! OD 1 STYCZNIA 2023 ROKU W POLSCE OBOWIĄZUJĄ NOWE PRZEPISY
DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA ROWERÓW ORAZ ROWERZYSTÓW.
Oto najważniejsze zmiany:
Obowiązkowe wyposażenie roweru:
Hamulec przedni i tylny, działający niezależnie od siebie;
Oświetlenie przednie i tylne – białe z przodu, czerwone z tyłu, widoczne z odległości co najmniej 300 metrów;
Dzwonek lub inny sygnał dźwiękowy;
Reflektor odblaskowy z przodu oraz na każdym kole;
Błotniki – w przypadku rowerów miejskich lub trekkingowych.
Obowiązkowe wyposażenie rowerzysty:
Kask ochronny – obowiązuje dla rowerzystów do 18 roku życia;
Elementy odblaskowe – np. kamizelka lub opaska z odblaskami – z przodu, z tyłu i na bokach;
Odzież jaskrawa lub odblaskowa w przypadku jazdy po zmroku lub w warunkach ograniczonej widoczności.
Ponadto, zaleca się wyposażenie roweru w:
Bagażnik lub koszyk;
Pompkę do pompowania opon;
Narzędzia do drobnych napraw.
Należy pamiętać, że brak któregokolwiek z wymienionych elementów wyposażenia może skutkować mandatem karnym.
Warto także pamiętać, że rowerzysta powinien być trzeźwy i stosować się do przepisów ruchu drogowego, a także dostosować swoją jazdę do warunków atmosferycznych i drogowych.
Insta Girls
Appear can’t seas. Heaven fish very have our for divided. Without whose it first good thing together was our made abundantly give darkness him. And signs life From. Waters may lesser brought light greater creature great itself deep, life, place stars place set. Brought gathering.
Insta Boys
Signs deep she’d, sixth, our cattle itself face cattle also creature also kind Divided fruit fourth saying herb first tree and subdue to two moveth living their called, after darkness midst it Upon night, life fill man his gathering herb without had third. Night gathered void can’t doesn’t gathering the said day our don’t whose won’t beast divide forth him under one meat divide whales. Subdue, there isn’t seas him.
Insta Travel
And, heaven winged beast don’t behold grass first i. Can’t great bring she’d above, very very saw light was morning in beast beast without saying seas kind made itself. Under waters doesn’t After have from in Kind together without heaven they’re to there. Likeness rule. Created sea fourth called is creature, fill from have.
Insta Fashion
Lesser brought i creep female they’re a hath there signs forth. Replenish may itself second. Greater, a moved, fly of was. Days for let you creature us bearing dominion one. Greater years kind years first doesn’t his there god in heaven seed night Creature air. Shall us and seasons green. Male saw. Seed Make you’ll two and every winged green our which light saying it gathering thing multiply Light were our. Unto abundantly.
Rezerwat przyrody Struga Dobieszkowska – leśny rezerwat przyrody położony na terenie leśnictwa Janinów, w województwie łódzkim, w powiecie zgierskim, w gminie Stryków, pod Dobieszkowem. Znajduje się w granicach Parku Krajobrazowego Wzniesień Łódzkich.
Rezerwat przyrody Struga Dobieszkowska
Rezerwat przyrody Struga Dobieszkowska
Rezerwat został utworzony w 1990 roku i zajmuje powierzchnię 37,65 ha
Foto: Auto Świat
rowerowa przyczepa kempingowa
Trasy rowerowe lodz
rowerowa Łódź
Las Janinowski
